Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

3: Светлое будущее: Транспорт



Про жильё поговорили, теперь можно и про транспорт. И про городской транспорт, и про дальнобойный.

Главных вопросов будет три:

1) Что нового появится в будущем?

- Беспилотные поезда метро в мире работают уже, как минимум, несколько лет.
- Беспилотные поезда и электрички — активно испытываются и готовятся к применению в ближайшие годы.
- Беспилотных трамваев стоит ждать в течение ближайшей 5 лет.
- Беспилотные грузовики и такси — к 2060-м годам тоже появятся на дорогах. По крайней мере, в городах, где все дороги хорошо известны.
- Доставка товаров с помощью БПЛА — к этому мы тоже движемся.
- Беспилотная пассажирская авиация? Тут посложнее. А вот переход к машинам с одним пилотом в кабине (без второго пилота) — потихоньку прорабатывается.

Собственно, имеем спросить: а что ещё интересного появится в будущем?

2) Что из этого будет характерно именно для нашей страны?

Прежде всего, мы живём в ледяном аду с очень долгой зимой. А зимой велики и мотоциклы как городской транспорт почти бесполезны. Нужен “тёплый” транспорт с салоном. Хотя бы мускулоэлектрический гибрид (см. твайк).

Кроме того, плотность населения у нас — исключительно низкая (особенно если если не брать в расчёт полтора десятка топовых мегаполисов). А транспортное плечо между городами — чертовски длинное. Кроме того, будет масса городков и посёлков, куда полноценных дорог просто не будет.

Собственно, к вам вопрос: а на что ещё надо обратить внимание применительно к нашей стране? Не к Люксембургу, не к Сингапуру, а именно к СССР?

3) Какие отличительные черты по транспорту будут у социализма?

Ну хорошо, ежу понятно, что в городах будут всеми силами развивать общественный транспорт. Тут можно экономить за счёт крупных серий: например, если использовать одну линейку троллейбусов по всей стране, но строить их массово и в плановом порядке, то стоить они будут куда дешевле, чем нынешняя полуотвёрточная сборка. Да и качество в крупной серии вылизать легче. И запчастями снабжаться проще.

Кроме того, в городах будет сравнительно мало частных автомобилей. Что частный автомобиль есть готовый убийца городов — до этой светлой мысли даже многие либералы додумались, а уж добрые коммунисты из светлого будущего и подавно. Вероятно, автовладельцам из крупных городов зарядят такие налоги, что большинству из них проще будет ездить на такси.

Также в любом значимом населенном пункте вроде райцентра (а иногда и мельче) — будет грузопассажирский аэродром с регулярным сообщением. Вообще, СССР с его просторами и трудностью постройки инфраструктуры, может стать одной из самых летающих стран мира (прежний СССР был именно таким).

Ну и грузовые авиаперевозки дирижаблями — тоже фирменная фишка страны советов.

Собственно, вам вопрос: а что ещё произойдёт на транспорте при социализме?

Как убить свой рассказ: часть 3

how_to_kill_story3.jpg

В прошлой части мы разобрали несколько логических противоречий.
А сегодня, для разнообразия, поговорим о гигантомании.

Синдром гигантомана
Поймали гопники пионера и говоpят:
— Ругайся матом, или бить будем!
— Hе умею, — отвечает мальчик.
— Ругайся как умеешь!
— Пи-пи-пиписька.
— И только?!
— Вагон пиписек!

(анекдот)


Многие авторы старались хоть тушкой, хоть чучелком, но напихать в рассказы побольше крутых и красивых объектов. В идеале — объектов, вообще уникальных в своём роде. Если в рассказе есть танк — то самой распоследней модели, шоб бахато и кинематографично. Если боевые действия — то не взводами и ротами, а целыми дивизиями и группами армий. Ну а что, массовки-то им не оплачивать, верно?

Если уж завод — то всем заводам завод. Даже какая-нибудь железная дорога — не просто железная дорога, а супер-пупер-инновационная, за триллиард денег, не меньше. С гигантским атомным (sic!) дирижаблем-краном в качестве парома на одной из переправ. Невзирая на здравый смысл: ибо красиво. Если космический корабль, то, опять-таки, не простой, а особо крутой (как будто просто долететь до Марса или Венеры — этого мало).

С персонажами — та же история. Если в рассказе есть спортсмен — то, как минимум, чемпион мира. Если учёный — то нобелевский лауреат, не иначе. Если врач — то тоже лучший в Европе. А уж если солдат — то сам Рэмбо отдыхает.

Будь они Майклом Беем и снимай они очередную часть «Трансформеров» — это бы, наверно, прокатило. Ибо «Трансформеров» затем и смотрят, чтобы глаз подхарчить. И там размер имеет значение.

Только вот для текста этот трюк не работает. Истинно вам говорю, товарищи авторы: у вас нет и не будет VFX-отдела, который вытащит на себе что угодно, лишь бы там имелись боевые действия и сложная техника. Единственное ваше оружие — это сюжет.

И вот что интересно: на ход сюжета большинство таких «апгрейдов» не влияют никак. Суть не в количестве «пиписек», и даже не в их калибре — а в том, какое значение это всё имеет для героев. Образно говоря, один старенький Т-64 может задавить вашего героя ничуть не хуже, чем целая дюжина новеньких «Абрамсов». А если не видно разницы, зачем платить больше?

Напротив, блёстки и стразы могут даже мешать, отвлекая читателя от главного: развития сюжета. И от взаимодействия героев, будь то любовная линия или уголовное дело — без разницы. А если текст перегружен подобными цыганскими понтами вообще сверх всякой меры, то у нас, читателей, замыливаются глаза. И мы просто перестаём их замечать. Ближайший аналог тому — баннерная слепота.

И, наконец, таким образом авторы мешают себе ещё немного приблизиться к читателю, отыграв несколько дополнительных очков доверия за счёт магической силы обыденности и эффекта узнавания. А это тоже чего-то стоит.


Кстати, многие авторы, для вящего усиления, любили выкрутить на максимум пафосность своего языка. А то и своих героев заставляли изъясняться подчёркнуто торжественно. Наверное, даже в уборной их героям приходилось толкать трескучие высокопарые речи. Получалось как всегда: натужно и неестественно.


Нас спросят: а как же старый добрый гротеск? Ведь это же он и есть?

Отвечаем: гротеск — отличный комический приём. Комедию мы обожаем, но большинство гигантоманских рассказов как раз отличались звериной серьёзностью. Их авторы ни разу не хотели смешить читателей. Однако, против собственной воли, они успешно применяли именно комический приём. Применяли по самым драматическим эпизодам своих «героических» рассказов. Поздравляю вас, граждане: вы только что превратили героику в клоунаду. Довольны?


Collapse )


P.S. В следующей части мы расскажем о надувных героях. Оставайтесь с нами!


Рассказы нового конкурса: "Северная железная дорога: Хатанга"



Андрей Каминский
Северная железная дорога: Хатанга

Трель интеркома выдернула Юрия из сладкого утреннего сна. Информационная система включила искусственный рассвет несколько минут назад. Дом уже перешёл в утренний режим и два раза напоминал хозяину, что пора просыпаться и завтракать, но Юрий никак не мог стряхнуть с себя дрёму. Ночью ему снился сон, в котором он беседовал со своим старым приятелем из Вьетнама, и разговор этот казался ему столь важным и не завершённым, что он никак не хотел просыпаться.

– Вас вызывает центральное управление Свердловской железной дороги, товарищ Клименко Игорь Николаевич, передать, чтобы он перезвонил позже? – осведомился дом.

Collapse )


Прочитать остальные и проголосвать можно здесь

Рассказы нового конкурса: "Крылья подарит мечта"



Евгений Лонин
Крылья подарит мечта

Часть первая. Катастрофа

Нужным быть кому-то в трудную минуту...

Как выяснилось впоследствии, небольшое изменение расписания и стало той самой первой, роковой случайностью. Можно сказать, чудом поломавшим планы террористов. Скоростной экспресс, перевозивший сборную СССР на международную юношескую спартакиаду, пропустили вперёд вне стандартного расписания, чтобы выгадать для юных спортсменов лишних полчаса перед соревнованиями. А шедший ему навстречу экспресс с дипломатической миссией из Японии, который и был целью теракта, наоборот, немного задержался на станции. Вторым чудом было то, что несмотря на взрыв, поезд не развалился на части, и большинство его вагонов уцелело. Это произошло в том числе и потому, что взрывное устройство, активировавшееся при прохождении разгонного блока, сработало сбоку, а не под поездом. Кроме того, поезд только начинал разгон после остановки в городе и ещё не успел набрать крейсерскую скорость, в отличие от поезда на который нацелились террористы. И хотя локомотив слетел с направляющих, смял защитные системы и с огромной скоростью врезался в одну из опор разгонного блока, большая часть экспресса, собранного по «космическим» технологиям, не пострадала. Но и это не помогло бы избежать больших жертв, теракт готовили профессионалы, если бы не третье чудо: девочка, которая умела летать.

Collapse )


Прочитать остальные и проголосвать можно здесь